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山西空壓機,太原空壓機,山西螺桿空壓機

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進氣閥與機頭連接密封處泄漏，可能是密封墊損壞或是放歪了。

空壓機油分堵塞故障原因四：油分濾材上水分過多使濾材發(fā)脹微孔收縮，使油分的有效分離面積減少，導致油分阻力增大,油分提前堵塞。

（1）壓力閥泄漏，當機器停機以后外部的氣流隨著壓力閥的泄漏處回流到油分,由于氣壓和溫度的同時降低使氣體凝結成水滴，水滴進入油分使濾材吸水發(fā)脹變質。

（2）用戶用氣量小，空壓機負載時間短,多數時間處于空載狀態(tài)，空壓機空載時水分無法及時排出,水滯留在油分濾材中。

（3）機器長期低于75℃運行，使吸入空氣中的水分無法排出，長期滯留在油分濾材中。

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變頻控制對于螺桿壓縮機是有一定效果的，通過壓力反饋，變頻對轉速進行快慢的調節(jié)。螺桿式“轉速的變化與排氣壓力無關”，而離心式則是“排氣壓力隨轉速的變化而變化”。即離心機的轉速下降，其壓力也隨之下降。因此，當尾端需要一定程度的壓力時，離心式壓縮機的容量調節(jié)無法使用變頻控制。

離心式空壓機的容量調節(jié)方式主要靠控制進氣導流葉片開啟的大小控制進氣量，以及放空或回流措施。離心機自身可調節(jié)范圍一般是70%-100%左右，即使采用變頻控制，也不能小于壓縮機的zui小流量（或者說由于壓縮機的背壓高于其zui高排壓），否則，容易產生“喘振”。

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對離心式壓縮機運行中的潤滑系統(tǒng)，應經常檢查以下項目：

一、油池的油位

油位應保持在兩油標線的2/3以上高度處，注意油池高、低壓處回油情況是否正常。如果各處無滴漏而油位逐漸下降，表明刮油環(huán)密封不嚴或損壞，油被帶入氣缸；若油位反而逐漸升高，則是油冷卻器或中、后冷卻器內出現(xiàn)泄漏，使油中滲入水分。潤滑油中帶水是十分危險的，需要及時處理（必要時應緊急停機）。

二、注油器的注（滴）油情況

當滴油速度減慢或停止、經調節(jié)無效時，表示注油器機件發(fā)生了故障或吸油管濾網堵塞。可用手觸摸氣缸上注油管，如果發(fā)熱，說明止逆閥失靈，缸內氣體倒回；若油管發(fā)熱、注油器停止滴油，則應檢查油管是否暢通。止逆閥上裝的閥門打開后無油流出，表明無油進入氣缸，如無法迅速處理者應停機檢修。

潤滑系統(tǒng)的故障一般表現(xiàn)為油壓下降、油溫過高、耗量大、供油不良等。

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